类似拼多多这样的社交欧洲跨境电商物流这样的欧洲跨境电商物流等欧洲跨境电商物流新业态并没有在这个市场上被广泛应用。而从中国国内的经验来看，这些欧洲跨境电商物流新业态对于“下沉市场”的用户恰恰是有吸引力的。因此，可以预期，如果将类似已经得到检验的新欧洲跨境电商物流形态引入到东欧市场，或许会起到意想不到的效果。当然，在看到东欧市场机遇的同时，我们也看到，这个市场所蕴含的风险也是十分显著的。首先，东欧并不是一个统一的市场，这使得要在这个市场上做大规模并不容易。从前面的介绍当中，我们不难看出，东欧与其说是一个有确定内涵的地理概念，倒不如说是一个随时变化的历史概念。
在这个概念之下，其实是十几个种族文化各不相同，经济发展水平各异的。相比于整体化的西欧，这些在经济方面的相互协调都更少，彼此之间的性则要高得多。这使得这个市场的总体规模虽然颇为可观，但细碎化却十分严重。即使人们在其中的一个市场上取得成功，也很难将这种成功复制到周边的其他市场。因为要做到这一点，他们不仅要处理规则程序等硬性的差异，还需要处理文化等方面的软差异。很显然，对于大多数企业而言，这是极为困难的。
其次，东欧地区的国际关系错综复杂，而各种关系的变动都可能会对欧洲跨境电商物流的经营者造成很大的影响。对于中国的欧洲跨境电商物流企业来讲，国际方面的因素是更加不可忽略的，美国欧盟和俄罗斯的各种政策，以及它们的彼此关系都可能会引起一系列后果。比如我们在前面提到的速卖通的例子。本来，俄乌之间的冲突和中国并没有直接的关系，但由于这个冲突，西方切断了俄罗斯的swift结算系统，就会对所有在俄经营的企业产生负面的影响。很显然，在东欧这样的国际冲突高发地段，类似的“城门失火殃及池鱼”的事件并不会是个例。
如果要做这个市场的生意，对于相关的事件做好充分的准备。再次，东欧本土欧洲跨境电商物流平台的崛起，也会对进入东欧市场带来很大的不确定性。如前所述，在“”爆发之后，东欧的欧洲跨境电商物流市场迎来了巨大的增长。但是，这个增长并没有平摊给所有的平台。受制于期间的防控措施，速卖通亚马逊等外来的欧洲跨境电商物流平台在发展上限制重重，在这样的背景下，AllegroWildberries等东欧本土平台则分走了更多的增量红利，其增长速度也因此远远超过了外来平台。
如果类似的情况持续，那么可以预见，东欧本土的平台将会成为这个市场上的主流，此时中国的欧洲跨境电商物流平台再想进入这个市场就极为困难了。Klarna，被誉为“花呗”，在海外广受年轻人欢迎，是BNPL市场的强劲选手。BuyNow,PayLater，简称BNPL，指用户先获得商品，再在账期内延长时间付款，或分期付款。因为比友好，在海外广受年轻人欢迎。Klarna目前有三种产品，分别是立即支付PayNow)延后支付PayLater)和支付Financing)。
